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溫度過高對SMC氣缸有什么影響?

更新時間:2022-08-25      點擊次數(shù):2028
  SMC氣缸全國總代理的氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封件等組成,透過對缸體內(nèi)的氣室充入壓縮空氣,并在活塞面上產(chǎn)生壓力,進而推進活塞及連動的活塞桿,成為機械動能的氣動執(zhí)行組件;可用于機器人、自動化、醫(yī)療、交通等上百個領(lǐng)域。
 
  SMC氣缸缸體內(nèi)是一個安放活塞的空腔,也是活塞運行的軌道;為了減小運動過程中因摩擦所產(chǎn)生的損耗,氣缸會選用高硬度材質(zhì),并在內(nèi)壁進行較好的加工以提高光潔度與精度,以保證活塞與缸體內(nèi)腔接觸的緊密性。所以,越好的氣缸氣密度越高、光滑且摩擦系數(shù)低,內(nèi)腔尺寸形狀準(zhǔn)確。
 
  氣缸缸筒通常是采取無縫管,內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度,可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。
 
  致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機油溫度達(dá)到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
 
  氣缸的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增加氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。
 
  當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
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